Wege zur günstigen und umweltfreundlichen Mobilität
Die Bundesregierung plant ab Januar 2026 eine Mobilitätsabgabe, die PKW‑Halter und ÖPNV‑Nutzer unterschiedlich belastet. Ziel ist, den Umstieg auf Bus und Bahn zu fördern und den CO₂‑Ausstoß im Verkehrssektor zu reduzieren 
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PKW‑Halter sollen künftig eine „Verkehrsabgabe“ von 120 € pro Jahr zahlen, während Inhaber eines ÖPNV‑Monatstickets eine Ermäßigung von 80 € auf ihre Jahreskarte erhalten. Familien und Geringverdiener sind über Sozialtarife entlastet 
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Rechenbeispiel: Ein Pendler im Westtarif zahlt heute 1 200 € Jahresticket im Abo. Durch die Abgabe‑Ermäßigung sinkt sein Jahresbeitrag auf 1 120 €. Im Vergleich dazu zahlt ein PKW‑Fahrer allein für die Mobilitätsabgabe 120 € plus durchschnittlich 1 500 € für Versicherung, Steuern und Wartung – eine Summe von 1 620 € 
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Ziel: Die Verkehrsleistung im ÖPNV soll um 10 % steigen, die Kilometerleistung im PKW um 5 % sinken. Städte wie Hamburg und Berlin bereiten sich mit Ausbauprogrammen für Busspuren und S‑Bahn‑Taktverdichtung vor 
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Kritiker warnen vor bürokratischem Aufwand und Benachteiligung ländlicher Räume. Die Bundesregierung plant jedoch Kompensationen durch Rufbus‑Netze und flexible On‑Demand‑Shuttles in peripheren Regionen 
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CO₂‑Effekt: Modellrechnungen zufolge lassen sich durch die Mobilitätsabgabe jährlich 2 Mio. t CO₂ einsparen. Das entspricht den Emissionen von 1 Mio. mittelgroßen Autos 
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Mit der Mobilitätsabgabe schafft Deutschland ein finanzielles Anreizsystem, das umweltfreundliche Mobilität belohnt und den Individualverkehr verteuert. Wer clever umsteigt, spart Geld und schont das Klima – ein Gewinn für alle! 
